Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
печалька конечно вышла. Нужно было фильтр на подачу поставить и возможно бы это спасло, возможно но не факт. А так всю грязь что поднимало в обратку загнало и потом снова в форсунки.
Зачем вообще промывать топливную дизеля таким способом? Это дичь какая то! В топливной аппаратуре дизеля никогда не образуются лаковые итп отложения, просто не способна солярка этого делать! Топливная теряет работоспособность только вследствии механических примесей в топливе, или естественного механического износа.
Единственное, что можно добавлять в дизель, это антигель и цетан-корректор (и то если нет заведомо качественного топлива)
Думайте головой прежде чем делать всякие глупости!
ты сам никогда не пробовал а умничаешь. Когда прижмет тогда поймёшь, и разницу сразу почуствуешь. Тебя ведь никто не принуждает и мнение своё не навязывает. Просто делятся опытом. Я ей пользовался и разницу видел. Также как и на зажигалке форсы на стенде проверял потом ультразвуковой ванне налет снимал. Правда не все форсы у зажигалок можно в ультразвук.
в этой промывке бешеное количество растворителей и скорее всего очень низкая смазывающая способность. Вот он и прикончил топливную, своими руками за полчаса. Молодец. Гигант!